開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器一般實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)控制，閥門(mén)要么處于全開(kāi)位置，要么處于全關(guān)位置，此類(lèi)閥門(mén)不需對(duì)介質(zhì)流量進(jìn)行控制。特別值得一提的是開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)因結(jié)構(gòu)形式不同還可以分為分體結(jié)構(gòu)和一體化結(jié)構(gòu)。肯納特執(zhí)行器選型時(shí)必須對(duì)此作出說(shuō)明，不然經(jīng)常會(huì)發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)與控制系統(tǒng)沖突等不匹配現(xiàn)象。

 一般的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由伺服放大器和執(zhí)行器兩個(gè)部分組成，其中伺服放大器的放大輸入信號(hào)和反饋信號(hào)容易產(chǎn)生偏差，依據(jù)偏差的信號(hào)正負(fù)和大小驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)角大小而定，主要起著調(diào)節(jié)閥門(mén)的效果作用，調(diào)節(jié)型的電動(dòng)執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作中的應(yīng)用廣泛比較大，當(dāng)然也有一些難以避免的缺點(diǎn)，電動(dòng)執(zhí)行器的伺服放大器容易加大硬件的投入資本，中間的環(huán)節(jié)比較多，接線相對(duì)復(fù)雜。

越來(lái)越多的地方開(kāi)始使用電動(dòng)執(zhí)行器。執(zhí)行器氛圍電動(dòng)執(zhí)行器和氣動(dòng)執(zhí)行器兩種，在控制方式上，又分成調(diào)節(jié)性和開(kāi)關(guān)型兩種。所謂的開(kāi)關(guān)型，就是說(shuō)控制閥門(mén)從開(kāi)到關(guān)的過(guò)程，而調(diào)節(jié)性，則主要是在某段位置上進(jìn)行來(lái)回調(diào)節(jié)的過(guò)程。在地暖系統(tǒng)中，電動(dòng)執(zhí)行器的使用效果還是很好的，已經(jīng)得到了更廣泛的應(yīng)用。  

電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及通訊技術(shù)的快速發(fā)展必將推動(dòng)電動(dòng)執(zhí)行器更加快速的發(fā)展，機(jī)電一體化將取代分體式結(jié)構(gòu)；智能通訊的取代模擬的；控制精度將越來(lái)越高，使用環(huán)境越來(lái)越廣；功能更強(qiáng)大，可靠性更高，以適應(yīng)不斷發(fā)展的自動(dòng)控制的要求。

現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的應(yīng)用，取代了傳統(tǒng)的4～20mA模擬信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)執(zhí)行器的遠(yuǎn)程監(jiān)控，狀態(tài)、故障、參數(shù)信息傳送，完成遠(yuǎn)程參數(shù)化工作，提高了它的可靠性，降低了系統(tǒng)及工程成本。目前有影響的現(xiàn)場(chǎng)總線主要有PROFIBUS，F(xiàn)F，HART，CAN等，其實(shí)，國(guó)外目前的智能電動(dòng)執(zhí)行器一般都帶有現(xiàn)場(chǎng)總線接口，我國(guó)也開(kāi)發(fā)了一些帶現(xiàn)場(chǎng)總線接口的智能執(zhí)行器。